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OTR 内胎 17.5R25 TR179A 重型卡车内胎
越野内胎

OTR 内胎 17.5R25 TR179A 重型卡车内胎

17.5R25 是工程领域主流的径向内胎尺寸,专为 25 英寸轮辋设计。它尤其适用于装载机和叉车等重型车辆,并广泛应用于矿山、采石场和砂石场等重型作业场所。

    描述2

    核心优势:专为重载和耐用性而设计

    产地

    Zhejiang, China

    产品名称

    内胎和轮胎

    气门嘴轮胎

    TR179A

    材料

    丁基橡胶/天然橡胶

    重量

    7.5公斤

    宽度

    440毫米

    品牌

    KAMON/OEM

    证书

    ISO9001:2008

    抗拉强度

    7兆帕/8兆帕/9兆帕

    最小起订量

    100 件

    包裹

    每支管子外层都用透明塑料袋包装,再用编织袋或纸箱包装。我们可以根据客户要求定制。

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    主要规格和兼容性信息如下:

     

    17.5R25 是工程领域主流的径向内胎尺寸,专为 25 英寸轮辋设计。它尤其适用于装载机和叉车等重型车辆,并广泛应用于矿山、采石场和砂石场等重型作业场所。

    我们的产品采用丁基橡胶制成,具有优异的织物优势:卓越的气密性、理想的弹性以及耐高温和抗老化性能。其整体气密性远超普通天然橡胶内胎;充气后缓慢漏气,无需频繁重新充气,有助于降低油耗。正常工作压力可达8兆帕以上。即使在长时间连续运行且轮胎暴露于高温环境的情况下,也不易老化、分层或软化。从原材料到成品,每一件产品都经过专业的物理和化学测试,并严格按照国家标准进行检验。橡胶致密且富有弹性,并具有出色的自密封性能。

    该产品具有多重结构加固:首先,侧壁加厚,能够有效抵御碎石和尖锐物体的穿刺和挤压,使其适用于30吨级重型设备;其次,丁基橡胶化合物具有极低的透气性,确保持久的保气性能;同时,该材料耐热抗老化,适用于长时间高强度作业;阀杆也采用了加强型底座设计,完全符合国家阀门标准,具有抗冲击性和抗撕裂性,彻底消除连接点的漏气,最大限度地提高了整体耐用性和安全性。

    在高温连续运行环境下,丁基橡胶能够减缓硫化过程,保持管材内部结构的稳定性,防止内管软化、分层和失效等问题发生。拉伸强度、断裂伸长率和撕裂强度等物理性能指标均严格符合国家相关标准。

     

    该生产系统配备了一整套物理和化学测试设备,并严格按照行业标准进行管理。每件产品在出厂前都经过气密性测试,以确保其符合相关标准。该产品采用优质均匀的橡胶化合物,具有优异的自密封性能、良好的胎体弹性和强大的压缩回弹力,从而确保了卓越的整体技术性能。

     

    四大核心产品优势

    加厚胎壁,增强耐磨性和抗穿刺性:专有的加厚耐磨胎体设计,专为应对矿山和砂石场的复杂运行条件而打造,有效抵抗尖锐岩石和金属碎屑造成的穿刺和挤压损伤。这种加厚内胎专为30吨装载机等重型设备而设计,可在恶劣环境下长期稳定运行。

     

    超低气密性,持久保压:采用丁基橡胶卓越的密封性能,最大限度地减少漏气。即使长时间使用,轮胎也能保持稳定的气压,大幅降低频繁充气的维护成本。其压力稳定性远超普通天然橡胶内胎。所有批次的产品均通过了全国通用的气密性测试,确保性能稳定可靠。

     

    耐热耐老化,可放心连续运行。丁基橡胶具有优异的耐热性和耐候性。 在长时间重载运行过程中产生的过高温度会抑制橡胶老化和硫化,从而消除诸如内管软化、分层和变形等潜在危险。其物理性能——包括拉伸强度、断裂伸长率和撕裂强度——严格符合适用的国家标准。

     

    加强型气门嘴:防裂防漏 该气门嘴完全符合“轮胎气门嘴”标准,其底部加厚加固,能够承受工程车辆高强度振动和重载的严苛要求。这种设计从源头上防止了气门嘴撕裂和连接点漏气等问题,确保了使用过程中的更高安全性。

    为什么选择我们

    24小时填充-1

    24小时充气检查,以防止质量问题

    物料装箱单

    根据客户要求进行包装和印刷

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    快速运输集装箱需要15-20天。

    12个项目经验

    20年的出口经验和广泛的销售网络

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