欧盟计划在2035年前放宽对汽油和柴油汽车的禁令。

■ 12月16日，欧盟委员会发布了一项针对汽车行业的综合方案，提议放宽与2035年“禁止销售内燃机汽车”相关的要求，并将2035年新车“零排放”目标调整为“减排90%”。这将为插电式混合动力汽车、增程型电动汽车、轻度混合动力汽车和内燃机汽车的销售留出空间。

■ 12月的第二周， 全球主要橡胶 受空头回补推动，期货市场普遍上涨。大阪、上海和新加坡交易所的主要合约涨幅在1.1%至2.7%之间。然而，上海期货交易所库存一周内激增1.23万吨，达到10.55万吨，几乎抵消了11月份的季节性库存下降。随着年末假期临近，预计市场交投将趋于清淡，市场情绪可能较为谨慎。

■ 欧洲橡胶贸易协会（RTAE）的报告显示，11月份TSR 20天然橡胶价格继续在窄幅区间内波动，当月价格差异约为10欧分/公斤。需求方面，欧洲汽车行业前景疲软，而美国和中国市场相对健康；中国致力于保持其作为全球汽车相关产品出口中心的地位。

■ 德国人 橡胶制造商 协会（WDK）指出，尽管我国废旧轮胎回收率已接近70%，但仍有巨大的未开发潜力。协会建议采用基于风险的化学评估方法来释放再生材料的市场潜力，并呼吁加强政策监管，全面追踪废旧轮胎的流向，防止资源流失海外。

■ 在第30届联合国气候变化大会（COP30）期间，天然橡胶生产国协会（ANRPC）组织了一场专题边会，强调小农户橡胶种植者在实现全球净零排放目标中的关键作用。边会呼吁通过财政支持、技术赋能和市场准入来支持他们的生计，并指出公私合作和再生农业实践是促进橡胶供应链可持续转型的重要途径。

■ 德国化学工业协会（VCI）发布报告称，欧洲化学工业在2025年将继续面临压力，化学品产量将下降2.5%，销量将下降3%，产能利用率将降至历史新低，仅为70%。该协会将行业疲软归因于高成本和监管不确定性等因素，并呼吁欧洲和美国加强政策协调，重点关注六个优先领域，以恢复行业竞争力。

■ 全球可持续天然橡胶平台（GPSNR）将2025年定为“里程碑之年”，其核心目标是启动基于风险的保障体系，通过明确的标准和独立的验证机制推动行业持续改进；并建立共享投资机制，公平地支持上游能力建设。该平台强调集体行动在实现可持续发展中的关键作用，并计划在2026年重点支持该体系的实施。