菲律宾严厉打击不安全摩托车内胎：价值50万比索的货物被勒令退回原产地

关键事件

2025年6月，菲律宾贸易和工业部（DTI）在例行质量检查中发现一批进口摩托车橡胶内胎存在安全隐患。这批共计19,499条、价值50万菲律宾比索（约合50万日元）的内胎未能通过SGS菲律宾公司进行的第三方实验室检测。其关键性能指标，例如抗拉强度和伸长率，均低于菲律宾国家标准（PNS 25:2020），增加了使用过程中爆胎的风险。

执法行动

立即重新出口：根据菲律宾消费者法（RA 7394），贸工部强制要求全部退回原产国，阻止其进入当地市场。

政策逻辑：“这不仅仅是查扣问题，”贸工部长克里斯蒂娜·罗克表示，“我们对不合格零部件采取零容忍态度，同时允许企业收回残值——这是一种平衡的严厉打击策略。”

更广泛的打击：自 2024 年以来，贸工部开展的 12 次专项行动已查获价值超过 2000 万比索（200 万日元）的缺陷摩托车零部件，包括刹车片和轮毂轴承。

行业背景

菲律宾有800万辆注册摩托车，是菲律宾工人的主要交通工具，因此，贸工部优先考虑摩托车零部件安全，具体措施包括：

PNS认证：必须进行耐磨性、耐热性和压力保持性的实验室测试；

二手轮胎禁令：第 1086 号行政命令禁止使用回收轮胎，但商业翻新除外；

进口合规性检查：自 2023 年起需要 ICC 清关标签——不合规的货物将面临扣押（例如，2024 年查获的 4400 万比索未经认证的电子产品）。