全球橡胶价格上涨

受原材料成本上涨和低成本进口产品的影响，固特异今年第二季度营业利润同比下降52.4%至1.59亿美元，营收下降2.3%至44.65亿美元。今年上半年，固特异净销售额下降4.3%至87.18亿美元，其分部营业利润下降38.3%至3.54亿美元。固特异预计未来几个季度市场状况将趋于稳定，并对美国国内制造业的优势持乐观态度。

■ 横滨工业今年上半年营收增长10.3%至5792亿日元，营业利润增长13.8%至621亿日元，均创历史新高。该公司将全年营收预期上调至1.235万亿日元，较2月份的预期增加150亿日元，并将全年营业利润预期上调至1530亿日元。

■ 普利司通上半年财报显示，尽管全球销售额同比下降3%，但其调整后营业利润逆势增长2%，达到2350亿日元。这主要得益于北美高端轮胎和卡客车替换轮胎业务的强劲表现（利润增长6%），以及欧洲市场因重大重组而实现的利润飙升（增长266%）。亚太、印度和中国地区的调整后营业利润也增长了5%，与拉丁美洲市场58%的利润暴跌形成鲜明对比，凸显了其区域业务复苏的不均衡性。

■ 贝卡尔特在其第二季度财报中指出，由于美国钢铁关税大幅上调（从25%增至50%）以及宏观经济前景不明朗，其部分终端市场的需求将在2025年下半年减弱。尽管凭借其全球布局和本地化战略，其橡胶增强材料业务在今年上半年展现出韧性（销售额同比小幅下降1.5%，EBITDA下降10%至1.15亿欧元），但欧洲和北美轮胎帘子布销量下滑（分别下降3.9%和5.2%），以及所有地区卡车轮胎需求疲软，导致集团对下半年的业绩展望持谨慎态度。

■ 由于主要市场低价轮胎涌入以及宏观经济的不确定性，Orion公司将2025年全年盈利预期从原先的2.7亿美元至3.1亿美元下调至2.7亿美元至2.9亿美元。公司首席执行官指出，轮胎进口激增和北美市场环境恶化是下调预期的主要原因，预计今年工业终端市场不会出现复苏迹象。公司上半年数据显示，橡胶炭黑销量增长4.6%至37.2万吨，但受油价下跌的传导效应影响，净销售额下降2.8%至6.25亿美元。由于成本问题，调整后利润下降14.2%至8970万美元。

■ 阿波罗轮胎2025-2026财年第一季度营收同比增长4%至656.1亿卢比，主要得益于印度售后市场的强劲增长。然而，营业利润下降4.5%至86.8亿卢比；净利润增长26.2%至38.1亿卢比。管理层强调，印度业务已达到预期目标，欧洲业务在淡季期间表现稳健。

2.市场动态

■ 8月第一周，全球主要交易所（大阪、上海和新加坡）的天然橡胶期货价格普遍反弹，涨幅在0.8%至2.5%之间。这主要受逢低买入、消费者购买以及市场预期美联储9月降息的推动。然而，市场不确定性导致交易量大幅下降，新加坡交易所的交易量更是暴跌近50%。供应方面，主要橡胶生产国的天气状况普遍改善。

■ 米其林的一份报告显示，2025年上半年轮胎市场将呈现分化趋势：欧洲和北美乘用车及轻型卡车原装轮胎的需求将分别下降8%和5%，而受新能源汽车补贴政策的影响，中国市场需求将增长10%。全球乘用车替换轮胎市场将保持稳定，需求增长3%。商用车领域，北美原装轮胎市场将下降19%，而欧美地区的替换轮胎需求将有所增长。报告指出，关税和电动汽车增长放缓仍然是主要的市场风险。

3.新产品和新技术

■ 瓦克化学将在即将举行的K 2025国际塑料橡胶展览会上展示一种用于电动汽车高压电池母线电气绝缘的硅橡胶。这款名为ELASTOSIL® R 531/60的可挤出产品，可为这些连接器提供经济高效的护套保护。发生火灾时，该产品会发生陶瓷化，形成电绝缘层，防止短路，从而有助于提高电动汽车的防火性能和乘员安全。

4.投资与生产

■ 阿波罗轮胎宣布将与汽车测试认证机构UTAC合作，在芬兰伊瓦洛开设一家新的冬季轮胎测试中心，预计将于今年冬季投入运营。这家配备定制设备和专用测试跑道的新测试中心将提高冬季轮胎和全季轮胎的研发和市场推广效率。

■ 电化株式会社已永久关闭其位于美国路易斯安那州的氯丁橡胶工厂，目前正在拆除设备并处置危险化学品。该工厂此前曾与美国环境保护署就排放标准问题长期存在争议，尽管获得了两年的减排宽限期，但最终还是因成本压力而停产。

■ 科尔德伯格公司宣布已获得数百万美元联邦资金，用于扩大其位于曼彻斯特工厂的高端电动汽车密封件生产规模。该工厂将把生产线从传统的内燃机垫片转向电动汽车相关密封件，预计转型将于2029年完成。