轮胎制造商接连发布财务报告；循环材料战略布局加速推进
- 市场动态
欧洲轮胎协会在参与联合国欧洲经济委员会（UNECE）轮胎磨损工作组会议期间表示，制定统一的全球轮胎磨损标准对于确保监管一致性和防止市场碎片化至关重要，也是实施欧7排放标准的重要前提。该协会承诺将继续提供技术支持，以促进制定和采用可实施的磨损标准。
俄罗斯公司Cordiant Holding预测，受汽车需求疲软的影响，到2025年，俄罗斯乘用车轮胎市场将萎缩17%；新车需求同比已下降16%。该公司计划扩大其收购的高端轮胎品牌的市场份额，并重启此前由外国公司运营的几家位于俄罗斯的轮胎及配件生产工厂。
英国轮胎回收协会（TRA）指出，自2025年10月实施更严格的废旧轮胎出口核查协议以来，合规率一直低于25%，导致大量废旧轮胎涌入印度不受监管的处理设施。该协会敦促英国政府效仿澳大利亚的做法，采取“仅出口碎胎”政策，并取消对废旧轮胎处置的不合理豁免，以规范出口并重振国内回收能力。
- 行业数据
受春节假期市场休市影响，2月第三周全球橡胶期货市场交易普遍清淡。然而，受日元走软、油价上涨和空头回补的提振，大阪交易所（OSE）和新加坡商品交易所（SICOM）的橡胶期货合约收盘小幅走高；值得注意的是，基准OSE合约周涨幅达2.7%。
德国橡胶工业协会（WDK）发布了2025年的数据，显示橡胶行业的产量、销售收入和就业人数将持续下降，其中轮胎产量降幅尤为显著。该协会警告称，德国橡胶行业正面临国内外需求疲软以及激烈的成本竞争。高昂的能源成本和沉重的税收等问题迫使企业将投资转移到海外；因此，该协会呼吁政府提供政治支持，以确保该行业的生存。
- 新产品和新技术
丰田汽车公司计划在其位于加拿大安大略省的工厂部署七台人形机器人，用于自动化RAV4车型生产线上的物料搬运工作。此举标志着人形机器人首次在大型汽车制造工厂进行商业应用，旨在优化生产效率，减轻员工重复性体力劳动的负担。4. 投资与生产
印度BKT公司宣布投资3.25亿欧元正式进军印度乘用车轮胎市场，并计划在2026年6月前拓展至卡车和客车用全钢子午线轮胎领域。为此，该公司将进行产能扩张和研发投入，并成立两个独立的实体——BKT轮胎公司和BKT碳素公司——以区分其轮胎和材料业务。
索尔维公司在意大利利沃诺建成了欧洲首个生物循环沉淀二氧化硅生产设施。该设施以稻壳灰为原料，生产高分散性二氧化硅；每生产一吨产品，即可减少35%的碳排放，从而有助于将轮胎中再生材料的比例提高到15%。
卡博特公司宣布，其位于印度尼西亚和中国的生产基地现已具备生产循环增强碳材料的能力，该材料源自废旧轮胎的热解油。这一能力使公司能够为全球各大主要地区的轮胎制造商提供服务。此举旨在满足行业对可持续材料日益增长的需求，并通过“本地生产、本地销售”的模式强化供应链，从而助力实现全球轮胎循环经济和可持续发展目标。
- 公司动态
米其林发布了2025年财务业绩报告，指出轮胎市场整体保持温和增长，但原厂配套（OE）市场表现疲软。乘用车和轻型卡车的原厂配套轮胎和替换轮胎销量分别增长2%和1%，其中中国市场的原厂配套需求激增9%。卡车轮胎方面，原厂配套轮胎销量（不包括中国市场）下降4%，而替换轮胎销量增长4%。公司预计2026年市场整体将保持稳定，但上半年需求可能有所放缓。乘用车和卡车/客车轮胎（不包括中国市场）的市场增长率预计在-2%至2%之间。
2025年，耐克森轮胎实现营收3.19万亿韩元（约合153亿元人民币），营业利润1703亿韩元（约合8亿元人民币），业绩增长主要得益于欧洲生产基地的扩建等因素。2026年，公司计划专注于产品创新、渠道优化和品牌建设，力求在全球市场实现销量和产品质量的同步增长。横滨橡胶公布了2025财年业绩，连续第五年实现销售额和利润双双增长，创历史新高。轮胎业务表现尤为突出，整体销售额同比增长14%，营业利润增长22%；非公路轮胎业务成为推动整体增长的关键因素。
倍耐力公布2025年销售额为67.7亿欧元，不计汇率波动及其他因素，同比增长4.2%，利润和利润率均略有提升。该公司预计2026年营收将在67亿至69亿欧元之间，调整后息税前利润率约为16%。
法国汽车零部件制造商Akwel公布2025年销售额为9.38亿欧元，同比下降5%，第四季度降幅扩大至10.2%。受汽车行业低迷和来自中国竞争对手的激烈竞争影响，该公司预计2026年营收可能出现两位数下滑；展望未来，该公司计划严格控制成本并优化项目投资。
东海碳素的炭黑业务在2025年遭遇下滑，销售额同比下降6.1%，营业利润暴跌近40%。这一下滑归因于轮胎制造商减产、产品降价以及在整合普利司通泰国子公司期间产生的非经常性损失。集团预计业务将在2026年复苏，营收和EBITDA预计分别同比增长8%和10%，但营业利润预计同比小幅下降6.1%。
诺记轮胎发布了经董事会批准的气候转型计划，该计划设定了净零温室气体排放目标，以符合全球升温1.5摄氏度的限值。到2025年底，该公司将比2022年减少38%以上的范围1和范围2温室气体排放，并计划到2030年实现42%的减排目标；值得一提的是，其位于罗马尼亚的工厂是全球首家全规模零排放轮胎工厂。
