欧洲和美国主导全球子午线轮胎需求，贸易壁垒正在重塑中国轮胎出口格局。

根据相关数据，2023年北美和欧洲对子午线轮胎的总需求量分别为4.28亿条和4.87亿条，占全球子午线轮胎总需求量的51.3%。其中，2023年北美和欧洲乘用车用半钢子午线轮胎的需求量分别为3.91亿条和4.54亿条，占全球半钢子午线轮胎总需求量的53.7%。欧美两地占比超过50%的趋势相对稳定，需要大量进口轮胎。

数据显示，2023年全球十大轮胎净进口国依次为：美国、英国、澳大利亚、墨西哥、俄罗斯、法国、加拿大、德国、沙特阿拉伯和阿联酋。中国以2.04亿条轮胎的净出口量位居世界第一，而美国则是全球最大的轮胎净进口国，净进口量达1.43亿条。欧洲和美国已对中国轮胎展开反倾销和反补贴调查，泰国也已对中国轮胎关税进行了审查并予以降低。

为了保护本土企业，美国和欧盟对中国及其他国家和地区开展了反倾销和反补贴调查，试图通过这些手段限制中国轮胎产业的海外扩张。例如，2014年，美国对中国乘用车和轻型卡车轮胎发起反倾销和反补贴调查；2016年，美国对中国卡车和客车轮胎展开反倾销和反补贴调查；2017年，欧美对中国全钢轮胎展开反倾销和反补贴调查。

此后，中国对出口到美国的半钢轮胎和全钢轮胎以及出口到欧盟国家的全钢轮胎提高了反倾销税和反补贴税。作为中国轮胎出口的主要国家，泰国、越南和印度尼西亚的出口额显著增长。2023年，这三个国家对美国的轮胎出口占比分别达到18.2%、6.4%和5.5%。其中，泰国在2018年成为美国最大的轮胎出口国。

因此，2021年7月12日，美国提议完成对泰国、越南、韩国和台湾的反倾销和反补贴调查的最终裁决，并对泰国、越南、韩国和台湾征收14.62%～21.09%、22.27%、14.72%～21.74%和20.04%～101.84%的反倾销税，对越南征收6.23%～7.89%的反补贴税。美国计划在2024年初完成对泰国半钢反倾销措施的审查。两家强制受访公司森图瑞和住友橡胶的审查率分别为 1.24% 和 6.16%，而其余公司的平均审查率为 4.52%，与 2021 年 14.62% 至 21.09% 的反倾销税相比，这是一个显著的下降。