矿用宽体自卸车用丁基橡胶内胎 1600R25
描述2
核心优势:专为重载和耐用性而设计
| 产地 | Zhejiang, China |
| 产品名称 | 汽车内胎 |
| 气门嘴轮胎 | TR179A/TRJ1175C |
| 材料 | 丁基橡胶/天然橡胶 |
| 重量 | 6.8公斤 |
| 宽度 | 420毫米 |
| 品牌 | KAMON/OEM |
| 证书 | ISO9001:2008 |
| 抗拉强度 | 7兆帕/8兆帕/9兆帕 |
| 最小起订量 | 100 件 |
| 包裹 | 每支管子外层都用透明塑料袋包装,再用编织袋或纸箱包装。我们可以根据客户要求定制。 |

主要规格和兼容性信息如下:
1600R25 内胎是一种充气衬里,专为重型建筑设备轮胎(外胎)而设计,是采矿和重型开发车辆的关键部件。
尺寸兼容性:这款内胎专为 1600R25 规格的外胎设计,外径约为 130 厘米,胎面宽度约为 37 厘米,非常适合内径为 60 厘米(即 25 英寸)的轮辋。
材料特性:通常由加厚耐用的丁基橡胶制成。这种布料具有一流的气密性和耐用性,能够承受过高的工作压力。
Ⅰ.主要优势
- 优异的气密性,减少了定期充气的需要。
丁基橡胶的气密性是天然橡胶的十倍以上,且气体渗透性极低。在重型采矿作业中,只需每连续使用3-7天充气一次即可。稳定的气压可防止漏气,避免因气压不足而对胎圈和胎侧造成损坏,从而大大降低爆胎风险,并节省现场维护时间。
- 耐热性、重载能力和抗老化性能
在矿区和建筑工地,长时间满载行驶和低速重载摩擦会导致轮胎内温度达到120°C或更高。丁基橡胶具有耐热性,不会软化或分层;即使在长时间的阳光照射和高温条件下,它也能抵抗老化和开裂,使轮胎的使用寿命比天然橡胶内胎延长50%。
具有极高的抗紫外线、抗臭氧和抗氧性能。耐老化、抗变形,使用寿命极长。在高低温环境下均能稳定运行,且不易因温度波动而变形。
- 加强型外壳,增强抗压、抗穿刺和抗翻滚性能
专为重型建筑荷载而设计的加强型图纸,具有惊人的耐磨性和耐久性,使其成为恶劣运行条件的最佳选择。
能抵抗被压碎的石头、锋利的矿石碎片以及采矿作业中的边缘应力造成的撕裂;
在重压和崎岖地形下变形后,具有极佳的恢复能力,可防止永久性褶皱或严重弯曲;
轮胎在被刺破后具有自密封和微密封功能,允许空气逐渐泄漏而不是立即爆胎,从而给驾驶员留出反应时间,并提高矿区骑行的安全性。
- 适用于高压、重载工况
这款内胎适用于5-8巴的常用轮胎充气压力,具有充足的应力储备。即使在50-80吨重型设备满载的情况下,它也能保持形状,确保轮胎与地面均匀接触。这减少了外胎的磨损不均,延长了轮胎的使用寿命,并降低了油耗。
- 耐用阀门和易于维护
有两种阀门选择:
TR179A 直通阀:适用于宽体自卸车,方便充气;
TRJ1175C 加长弯阀:专为起重机和港口堆垛机设计,可避免轮辋阻碍,无需拆卸车轮进行充气。
损坏的阀门可以使用无血修补或热修补进行修复,从而降低翻新价格并实现与备用部件的高度兼容性。
- 适用于复杂恶劣的运行环境
耐油污和泥水腐蚀;橡胶化合物在潮湿、多尘的环境中,如隧道、砂石厂和露天矿,仍能保持耐腐蚀和抗裂性。
二、应用场景
- 采矿作业
适用于矿区各种质地脆弱且坚硬的表面
适用于矿山运输,通常运输距离为3-6公里。
能够承受全天候作业,通常每天工作时间约为18小时。
运行坡度可在 5° 至 14° 之间变化。
- 工程机械运输场景
港口起重作业
用于建筑设备车辆的物料运输
建筑工地的土方工程和岩石护坡
- 重型货物运输场景
宽体自卸卡车运输
矿用自卸卡车
重型自卸卡车
Ⅲ.适用车型
矿用宽体自卸车,130吨级矿用宽体自卸车,车辆及货物总重约115吨
矿用卡车、重型自卸卡车以及矿石和骨料的运输
用于长途重载运输的重型 4x8 轮式车辆
港口起重机,包括龙门起重机和堆垛机,帮助港口进行货物装卸作业。
用于现场布料运输的配套车辆,服务于装载机、自卸车和挖掘机等开发设备。









