天然橡膠的供需缺口依然存在，而歐盟與印度之間的自由貿易協定已經實施。

2026-02-12

天然橡膠生產國協會（ANRPC）指出，全球天然橡膠市場目前正處於整合階段，供需缺口持續存在。儘管以美元計價的天然橡膠價格因泰銖走強而略有下降，但泰國國內強勁的價格支撐表明，當前的整合階段可能成為下一輪價格上漲的跳板。

英國化學商業協會的一項調查顯示，英國96%的化工相關企業認為產業規劃不明朗，80%的企業受到政府決策的負面影響。業界警告稱，若不採取應對措施，可能導致產業外遷，損害英國的工業基礎和供應鏈韌性。

1月27日，印度與歐盟正式達成自由貿易協定。該協定為印度99%的出口產品提供優惠准入，其中橡膠、塑膠和化學工業是主要受益者。具體而言，97.5%（以價值計算）的化學產品出口將享有零關稅待遇。

預計2025年，歐盟新車註冊量將年增1.8%，達到1,082萬輛，但仍遠低於疫情前的水準。在細分市場中，混合動力車以34.5%的市佔率成為消費者的首選，電動車的市佔率上升至17.4%，而汽油和柴油車的合計市佔率則下降至35.5%，較2024年的45.2%大幅下降。

Circtec公司在荷蘭建成並投入了歐洲最大的廢棄輪胎熱解工廠第一階段工程，年處理量為5萬噸。二期工程計劃於今年動工建設，建成後總處理量將達20萬噸。

東洋輪胎與HF集團合作，在其位於塞爾維亞英吉亞的工廠建造一座創新中心。這座佔地6000平方公尺的中心將由HF集團負責研發生產線的設計、供應和安裝，提供先進的混煉技術，以支援高性能、節能輪胎配方的創新。該中心預計將於2027年投入營運。

瑞卡橡膠公司宣布計劃在烏克蘭設立全資子公司，以推進其長期成長策略。該公司目前正在篩選合適的項目，並將於近期做出最終投資決定。

索爾維在義大利落成歐洲首座生物再生二氧化矽工廠。該廠以稻殼灰為原料，生產用於輪胎的高分散性二氧化矽，每噸產品的碳排放量減少了35%。德國大陸輪胎公司已明確表示有意擴大該材料的應用範圍，並高度認可其優異的性能。

旭化成、三井化學和三菱化學簽署協議，計劃在2030財年前整合日本西部地區的乙烯產能。公司將關閉位於水島的工廠，並將生產集中到位於仙北的工廠，總產能將從每年95.1萬噸降至45.5萬噸。同時，三方也將投資興建一座生物乙醇基烯烴工廠，預計2034年投產。

耐吉森輪胎預計2025年銷售額將達到創紀錄的3.2兆韓元，但營業利潤預計將小幅下降1.1%至1700億韓元。為因應貿易不確定性，該公司正積極調整策略，包括擴大歐洲產能、拓展分銷管道以及推廣大尺寸輪胎。

特瑞堡集團2025年全年EBITDA小幅成長2%，達63億瑞典克朗。該集團計劃於2026年在印度、美國和摩洛哥投資興建新工廠，以鞏固其長期成長平台。

錦湖輪胎與韓國樂天創新公司簽署合作備忘錄，共同開發自動駕駛汽車的智慧輪胎技術。錦湖將提供適用於電動車的輪胎以及用於即時監測輪胎壓力、溫度和其他狀況的智慧系統。

派克漢尼汾公司公佈2026財年第二季銷售額年增9%至52億美元，主要得益於航太領域的強勁需求。該公司上調了全年銷售額和利潤率預期。

貝卡爾特與普利司通達成協議，將以6,000萬歐元收購普利司通在中國和泰國的輪胎增強材料業務，該業務年銷售額約8,000萬歐元。兩家公司簽署了長期供貨協議，預計交易將於2026年上半年完成。