歐盟計畫在2035年前放寬對汽油和柴油車的禁令。

■ 12月16日，歐盟委員會發布了一項針對汽車產業的綜合方案，提議放寬與2035年「禁止銷售內燃機汽車」相關的要求，並將2035年新車「零排放」目標調整為「減排90%」。這將為插電式混合動力車、增程型電動車、輕度混合動力車和內燃機汽車的銷售留出空間。

■ 12月的第二週， 全球主要橡膠 受空頭回補推動，期貨市場普遍上漲。大阪、上海和新加坡交易所的主要合約漲幅在1.1%至2.7%之間。然而，上海期貨交易所庫存一週內激增1.23萬噸，達到10.55萬噸，幾乎抵銷了11月的季節性庫存下降。隨著年末假期臨近，市場交投預計將趨於清淡，市場情緒可能較為謹慎。

■ 歐洲橡膠貿易協會（RTAE）的報告顯示，11月份TSR 20天然橡膠價格持續在窄幅區間內波動，當月價格差異約為10歐分/公斤。需求方面，歐洲汽車產業前景疲軟，而美國和中國市場相對健康；中國致力於維持其作為全球汽車相關產品出口中心的地位。

■ 德國人 橡膠製造商 協會（WDK）指出，儘管我國廢舊輪胎回收率已接近70%，但仍有巨大的未開發潛力。協會建議採用基於風險的化學評估方法來釋放再生材料的市場潛力，並呼籲加強政策監管，全面追蹤廢棄輪胎的流向，防止資源流失海外。

■ 在第30屆聯合國氣候變遷大會（COP30）期間，天然橡膠生產國協會（ANRPC）組織了一場專題邊會，強調小農戶橡膠種植者在實現全球淨零排放目標中的關鍵作用。邊會呼籲透過財政支持、技術賦能和市場准入來支持他們的生計，並指出公私合作和再生農業實踐是促進橡膠供應鏈可持續轉型的重要途徑。

■ 德國化學工業協會（VCI）發布報告稱，歐洲化學工業在2025年將持續面臨壓力，化學品產量將下降2.5%，銷售量將下降3%，產能利用率將降至歷史新低，僅70%。該協會將行業疲軟歸因於高成本和監管不確定性等因素，並呼籲歐洲和美國加強政策協調，並專注於六個優先領域，以恢復行業競爭力。

■ 全球永續天然橡膠平台（GPSNR）將2025年定為“里程碑之年”，其核心目標是啟動基於風險的保障體系，透過明確的標準和獨立的驗證機制推動產業持續改進；並建立共享投資機制，公平地支持上游能力建設。該平台強調集體行動在實現永續發展中的關鍵作用，並計劃在2026年重點支持該體系的實施。