Kamon 12.4-28 內胎：技術規格

2023年，海外輪胎市場對中國輪胎的需求激增，中國輪胎企業透過出口扭虧為盈；同時，受OEM廠商銷售成長的帶動，許多中國輪胎企業的配套業務也蓬勃發展。可以說，2023年是近五年來輪胎企業發展最好的一年。

然而，對於輪胎零售業而言，2023年似乎成了「難以形容」的一年。持續不斷的價格上漲和滯銷的庫存給輪胎替換市場帶來了整整一年的壓力。 2024年，「熱門」輪胎公司與「冷門」輪胎市場之間的巨大反差是否會持續？輪胎產業在2024年又將迎來哪些變革？

輪胎價格持續飆升

2023年的輪胎價格上漲始於2022年底。根據2022年12月的預測，至少有24家輪胎公司將於2023年1月1日集體漲價。此後近三個月，輪胎價格一路飆升，超過40家公司共發布了53份提價通知。儘管由於4月市場銷量減半，輪胎價格上漲一度有所緩和，但隨著9月份的臨近，原材料價格的突然飆升再次沖擊輪胎市場，一波更為猛烈的漲價浪潮再次襲來——短短三個月內，輪胎市場就收到了超過80份提價通知！

2024年的價格上漲幅度會如此之大嗎？

當然！情況可能更糟！

與2023年的情況非常相似，一些輪胎公司在2023年底發布了提價通知。德國大陸集團在日本輪胎市場宣布，將從2024年3月起將商用輪胎產品的價格平均上調5%。其夏季胎和全天候胎的價格也將於3月1日進行調整，冬季胎的價格則將於7月1日進行調整。之所以宣布從2023年底開始實施全年漲價策略，是因為預計原物料和能源價格將大幅上漲。

首先，第一季是東南亞主要橡膠種植園的收穫期。在供應短缺的情況下，天然橡膠價格通常會在1月至4月期間大幅上漲。至於能源成本，一些機構預測，在2023年底油價「連續六週下跌」之後，柴油和汽油價格將在2024年「止跌回升」。這也意味著輪胎企業在1月至3月期間將面臨巨大的生產和運輸成本壓力。

為了緩解市場壓力，輪胎公司很可能在1月3日「油價」調整後開始向市場發布漲價通知。預計在第一輪漲價中，輪胎市場至少會發布30份漲價通知。

出口業務難以持續發展。

然而，即便發布了漲價通知，輪胎公司在國內市場仍然“利潤微薄”，因為國內市場在幾十年的發展歷程中早已陷入“價格戰”的怪圈。 1%或3%的漲價對輪胎公司的獲利成長作用甚微。大多數輪胎公司的利潤結構都來自海外市場。正因如此，許多輪胎公司才能在2023年轉虧為盈，實現利潤倍增——海外市場銷售火熱！

2024年情況會一樣嗎？從各國輪胎市場的實際情況來看，2023年的「出口」可能是未來十年最好的一年——而2024年，由於一些意想不到的事件，輪胎出口業務將變得「緊張」。

2024年限制輪胎出口的首要因素是歐美市場重啟「雙重反傾銷」機制。 2023年底，美國對泰國中型輪胎啟動了雙重反傾銷調查。調查結果、雙重反傾銷措施及其他相關資訊將於今年年中公佈。根據以往規定，泰國工廠生產的中型輪胎極有可能被認定為「雙重反傾銷」。從目前掌握的資訊來看，泰國工廠生產的中型輪胎可能面臨高達40%的雙重反傾銷稅率——中國輪胎企業的出口利潤可能很快就會跌破10%。

如果出口利潤趨於平緩，輪胎公司在 2023 年可能更難重現目前的獲利狀況。