全球橡膠價格上漲

受原物料成本上漲和低成本進口產品的影響，固特異今年第二季營業利潤年減52.4%至1.59億美元，營收下降2.3%至44.65億美元。今年上半年，固特異淨銷售額下降4.3%至87.18億美元，分部營業利潤下降38.3%至3.54億美元。固特異預計未來幾季市場狀況將趨於穩定，並對美國國內製造業的優勢持樂觀態度。

■ 橫濱工業今年上半年營收成長10.3%至5,792億日圓，營業利潤成長13.8%至621億日圓，均創歷史新高。該公司將全年營收預期上調至1.235兆日圓，較2月份的預期增加150億日圓，並將全年營業利潤預期上調至1,530億日圓。

■普利司通上半年財報顯示，儘管全球銷售額年減3%，但其調整後營業利潤逆勢成長2%，達2,350億日圓。這主要得益於北美高端輪胎和卡客車替換輪胎業務的強勁表現（利潤增長6%），以及歐洲市場因重大重組而實現的利潤飆升（增長266%）。亞太、印度和中國地區的調整後營業利潤也成長了5%，與拉丁美洲市場58%的利潤暴跌形成鮮明對比，凸顯了其區域業務復甦的不均衡性。

■ 貝卡爾特在第二季財報中指出，由於美國鋼鐵關稅大幅調高（從25%增至50%）以及宏觀經濟前景不明朗，其部分終端市場的需求將在2025年下半年減弱。儘管憑藉其全球佈局和在地化策略，其橡膠增強材料業務在今年上半年展現出韌性（銷售額同比小幅下降1.5%，EBITDA下降10%至1.15億歐元），但歐洲和北美輪胎簾子佈銷量下滑（分別下降3.9%和5.2%），以及所有地區卡車需求展望，導致集團對下半年的業績持疲軟態度。

■ 由於主要市場低價輪胎湧入以及宏觀經濟的不確定性，Orion公司將2025年全年盈利預期從原先的2.7億美元至3.1億美元下調至2.7億美元至2.9億美元。該公司執行長指出，輪胎進口激增和北美市場環境惡化是下調預期的主要原因，預計今年工業終端市場不會出現復甦跡象。該公司上半年數據顯示，橡膠炭黑銷量成長4.6%至37.2萬噸，但受油價下跌的傳導效應影響，淨銷售額下降2.8%至6.25億美元。由於成本問題，調整後利潤下降14.2%至8,970萬美元。

■ 阿波羅輪胎2025-2026財年第一季營收年增4%至656.1億盧比，主要得益於印度售後市場的強勁成長。然而，營業利潤下降4.5%至86.8億盧比；淨利增加26.2%至38.1億盧比。管理層強調，印度業務已達到預期目標，歐洲業務在淡季表現穩健。

2.市場動態

■ 8月第一周，全球主要交易所（大阪、上海和新加坡）的天然橡膠期貨價格普遍反彈，漲幅在0.8%至2.5%之間。這主要受逢低買入、消費者購買以及市場預期聯準會9月降息的推動。然而，市場不確定性導致交易量大幅下降，新加坡交易所的交易量更是暴跌近50%。供應方面，主要橡膠生產國的天氣狀況普遍改善。

■ 米其林的一份報告顯示，2025年上半年輪胎市場將呈現分化趨勢：歐洲和北美乘用車及輕型卡車原廠輪胎的需求將分別下降8%和5%，而受新能源汽車補貼政策的影響，中國市場需求將增長10%。全球乘用車替換輪胎市場將維持穩定，需求成長3%。商用車領域，北美原廠輪胎市場將下降19%，而歐美地區的替換輪胎需求將有所成長。報告指出，關稅和電動車成長放緩仍然是主要的市場風險。

3.新產品和新技術

■瓦克化學將在即將舉行的K 2025國際塑膠橡膠展覽會上展示一種用於電動車高壓電池母線電氣絕緣的矽橡膠。這款名為ELASTOSIL® R 531/60的可擠出產品，可為這些連接器提供經濟高效的護套保護。發生火災時，該產品會發生陶瓷化，形成電絕緣層，防止短路，有助於提高電動車的防火性能和乘員安全。

4.投資與生產

■ 阿波羅輪胎宣布將與汽車測試認證機構UTAC合作，在芬蘭伊瓦洛開設新的冬季輪胎測試中心，預計今年冬季投入營運。這家配備客製化設備和專用測試跑道的新測試中心將提高冬季輪胎和全季輪胎的研發和市場推廣效率。

■ 電化株式會社已永久關閉其位於美國路易斯安那州的氯丁橡膠工廠，目前正在拆除設備並處置危險化學品。該工廠先前曾與美國環保署就排放標準問題長期存在爭議，儘管獲得了兩年的減排寬限期，但最終還是因成本壓力而停產。

■ 柯爾德伯格公司宣布已獲得數百萬美元聯邦資金，用於擴大其位於曼徹斯特工廠的高端電動車密封件生產規模。該工廠將把生產線從傳統的內燃機墊片轉向電動車相關密封件，預計轉型將於2029年完成。