全球橡膠產業在需求激增的情況下，連續第五年面臨供應短缺。
2025年3月25日
全球橡膠產業正面臨長期供需失衡的困境，正如天然橡膠生產國協會（ANRPC）近期發布的報告所強調的那樣。預計天然橡膠產量將連續第五年低於消費量，到2025年，供應缺口將達到約70萬噸。造成此持續缺口的原因在於產量成長緩慢（僅成長0.3%至1490萬噸），而需求成長強勁（成長1.8%至1560萬噸），這主要得益於汽車和工業領域需求的成長45。
危機的主要驅動因素
主要出口國的生產挑戰
印尼和越南是橡膠的主要生產國，但由於橡膠樹老化以及農民轉向種植油棕和咖啡等利潤更高的作物，兩國正面臨產量下降的困境。預計印尼2025年的橡膠產量將下降9.8%，而越南的產量可能下降1.3%⁴。
儘管近期價格有所反彈，但作為最大生產國的泰國預計產量僅成長1.2%。包括泰國南部雷暴在內的極端天氣進一步威脅收成⁵。
來自中國和印度的需求激增：
中國是最大的天然橡膠消費國，預計其天然橡膠進口量將成長2.5%，這主要得益於其汽車產業的擴張，尤其是電動車（EV）的成長。印度的需求預計將成長3.4%，這主要得益於基礎建設和輪胎製造業的成長。
市場和政策因應措施
價格波動3月初，橡膠期貨價格觸及每公斤205美分，接近13年來的最高水準。輪胎製造商本已承受高昂的成本壓力，現在可能面臨進一步的價格壓力⁵。
永續性和貿易壁壘歐盟嚴格的與森林砍伐相關的法規（EUDR）和數位產品護照（DPP）使東南亞小農戶的出口變得複雜，可能會將進口壓力轉移到中國12。
中國國內創新：
綠色輪胎技術的突破，例如青島大學的節能擠出系統和中國石化5000噸/年的液態橡膠生產線，旨在減少對進口的依賴12。
中國第一條大型民航輪胎生產線於 2024 年 11 月在廣西投產，結束了外國對航空輪胎的壟斷。
區域合作與永續發展倡議
中非合作項目，例如海南橡膠在喀麥隆推廣先進的割膠技術，旨在減少樹木損害 30%²。
普利司通和太平洋西北國家實驗室 (PNNL) 正在推進乙醇製丁二烯技術，以回收廢棄輪胎，這與循環經濟的目標一致2。
前景
產業分析師警告稱，長期短缺可能重塑全球供應鏈，合成橡膠（受電動車需求推動）和戰略儲備將發揮更大作用。同時，中國透過技術升級和東協夥伴關係推動自主研發，或可緩解風險。