輪胎製造商接連發布財務報告；循環材料策略佈局加速推進
- 市場動態
歐洲輪胎協會在參與聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）輪胎磨損工作小組會議期間表示，制定統一的全球輪胎磨損標準對於確保監管一致性和防止市場碎片化至關重要，也是實施歐盟7排放標準的重要前提。該協會承諾將繼續提供技術支持，以促進制定和採用可實施的磨損標準。
俄羅斯公司Cordiant Holding預測，受汽車需求疲軟的影響，到2025年，俄羅斯乘用車輪胎市場將萎縮17%；新車需求年減16%。該公司計劃擴大其收購的高端輪胎品牌的市場份額，並重啟先前由外國公司營運的幾家位於俄羅斯的輪胎及配件生產工廠。
英國輪胎回收協會（TRA）指出，自2025年10月實施更嚴格的廢輪胎出口核查協議以來，合規率一直低於25%，導致大量廢舊輪胎湧入印度不受監管的處理設施。該協會敦促英國政府效仿澳洲的做法，採取「僅出口碎胎」政策，並取消對廢舊輪胎處置的不合理豁免，以規範出口並重振國內回收能力。
- 產業數據
受春節假期市場休市影響，2月第三週全球橡膠期貨市場交易普遍清淡。然而，受日圓走軟、油價上漲和空頭回補的提振，大阪交易所（OSE）和新加坡商品交易所（SICOM）的橡膠期貨合約收盤小幅走高；值得注意的是，基準OSE合約週漲幅達2.7%。
德國橡膠工業協會（WDK）發布了2025年的數據，顯示橡膠產業的產量、銷售收入和就業人數將持續下降，其中輪胎產量降幅尤為顯著。該協會警告稱，德國橡膠產業正面臨國內外需求疲軟以及激烈的成本競爭。高昂的能源成本和沈重的稅收等問題迫使企業將投資轉移到海外；因此，該協會呼籲政府提供政治支持，以確保該行業的生存。
- 新產品和新技術
豐田汽車公司計劃在其位於加拿大安大略省的工廠部署七台人形機器人，用於自動化RAV4車型生產線上的物料搬運工作。此舉標誌著人形機器人首次在大型汽車製造工廠進行商業應用，旨在優化生產效率，並減輕員工重複性體力勞動的負擔。 4. 投資與生產
印度BKT公司宣布投資3.25億歐元正式進軍印度乘用車輪胎市場，並計畫在2026年6月前拓展至卡車和客車用全鋼子午線輪胎領域。為此，該公司將進行產能擴張和研發投入，並成立兩個獨立的實體——BKT輪胎公司和BKT碳素公司——以區分其輪胎和材料業務。
索爾維公司在義大利利沃諾建成了歐洲首個生物循環沉澱二氧化矽生產設施。該設施以稻殼灰為原料，生產高分散性二氧化矽；每生產一噸產品，即可減少35%的碳排放，有助於將輪胎中再生材料的比例提高到15%。
卡博特公司宣布，其位於印尼和中國的生產基地現已具備生產循環增強碳材料的能力，該材料源自廢棄舊輪胎的熱解油。這項能力使公司能夠為全球各大主要地區的輪胎製造商提供服務。此舉旨在滿足產業對永續材料日益增長的需求，並透過「本地生產、本地銷售」的模式強化供應鏈，從而助力實現全球輪胎循環經濟和永續發展目標。
- 公司動態
米其林發布了2025年財務業績報告，指出輪胎市場整體保持溫和成長，但原廠配套（OE）市場表現疲軟。乘用車和輕型卡車的原廠配套輪胎和替換輪胎銷量分別成長2%和1%，其中中國市場的原廠配套需求激增9%。卡車輪胎方面，原廠配套輪胎銷量（不包括中國市場）下降4%，而替換輪胎銷量成長4%。公司預計2026年市場整體將保持穩定，但上半年需求可能放緩。乘用車和卡車/客車輪胎（不包括中國市場）的市場成長率預計在-2%至2%之間。
2025年，耐吉森輪胎實現營收3.19兆韓元（約153億元），營業利潤1,703億韓元（約8億元），業績成長主要得益於歐洲生產基地的擴建等因素。 2026年，公司計畫專注於產品創新、通路優化和品牌建設，力求在全球市場實現銷售量和產品品質的同步成長。橫濱橡膠公佈了2025財年業績，連續第五年實現銷售額和利潤雙雙成長，創歷史新高。輪胎業務表現尤為突出，整體銷售額較去年同期成長14%，營業利潤成長22%；非公路輪胎業務成為推動整體成長的關鍵因素。
倍耐力公佈2025年銷售額為67.7億歐元，不計匯率波動及其他因素，較去年同期成長4.2%，利潤及利潤率均略為提升。該公司預計2026年營收將介於67億至69億歐元之間，調整後息稅前利潤率約為16%。
法國汽車零件製造商Akwel公佈2025年銷售額為9.38億歐元，年減5%，第四季降幅擴大至10.2%。受汽車業低迷和來自中國競爭對手的激烈競爭影響，該公司預計2026年營收可能會出現兩位數下滑；展望未來，該公司計劃嚴格控製成本並優化專案投資。
東海碳素的炭黑業務在2025年遭遇下滑，銷售額較去年同期下降6.1%，營業利潤暴跌近40%。這一下滑歸因於輪胎製造商減產、產品降價以及在整合普利司通泰國子公司期間產生的非經常性損失。集團預計業務將在2026年復甦，營收和EBITDA預計分別年增8%和10%，但營業利潤預計將年減6.1%。
諾記輪胎發布了經董事會批准的氣候轉型計劃，該計劃設定了淨零溫室氣體排放目標，以符合全球升溫1.5攝氏度的限值。 2025年底，該公司將比2022年減少38%以上的範圍1和範圍2溫室氣體排放，併計劃到2030年實現42%的減排目標；值得一提的是，其位於羅馬尼亞的工廠是全球首家全規模零排放輪胎工廠。
