2025年，美國輪胎出貨量將達到3.374億條，創歷史新高。
天然橡膠期貨價格 11月底，市場走勢出現分化，主要交易所的合約走勢不一。東南亞主要產區的嚴重洪災對價格起到了一定的支撐作用，但對市場需求疲軟的擔憂限制了價格漲幅，導致市場波動幅度較小。
■ 德國橡膠製造商協會（WDK）呼籲設立一個專門針對工業中小企業的議會小組。該協會指出，政策制定者往往低估了中型橡膠企業的困境，許多細分領域的「隱形冠軍」在立法中被忽視。該小組可以促進政府與企業之間的溝通，完善相關立法，並加強對工業中小企業的政策關注，從而支持產業發展，惠及國民經濟整體。
■ 歐洲汽車製造商協會（EADA）呼籲歐盟調整其汽車政策，並指出，若不進行重大政策調整，2030-2035年的減排目標將無法實現。該協會指出，歐洲汽車市場尚未恢復到疫情前水平，基礎建設滯後，且激勵政策缺乏一致性。 EADA也建議制定差異化政策、刺激需求並簡化監管，敦促政策應貼合產業實際情況，避免削弱歐洲汽車產業的競爭力。
■ 泰國南部洪水影響了65.6萬公頃橡膠種植園，導致11月18日至27日橡膠產量減少4.3萬噸。割膠中斷預計將持續到天氣狀況好轉，這將對主要產區的供應造成短期壓力。
2. 產業數據
■ 美國輪胎製造商協會（USTMA）預測，2025年美國輪胎總出貨量將達到創紀錄的3.374億條。原廠配套輪胎市場預計將減少280萬條，而替換輪胎市場預計將成長300萬條。
■ 亞太天然橡膠生產商協會（ANRPC）發布了2025年10月天然橡膠月度統計報告。報告顯示，受先前高價推動，天然橡膠產量和出口激增，但需求疲軟，導致10月天然橡膠價格下跌。報告預測，2025年全球天然橡膠產量和需求將分別較去年同期成長1.3%和0.8%。
■ 根據Cox Automotive的報告顯示，由於電動車需求疲軟以及補助到期，美國11月新車銷量放緩。預計全年銷量為1570萬輛（年減近8%）。高昂的價格和關稅，加上銷售天數減少，導致市場降溫，預計這種疲軟態勢將持續到2026年初。
■ 歐洲化學工業理事會 (Cefic) 的一份報告指出，到 2025 年，歐盟化學工業將受到需求疲軟、能源成本上升和競爭加劇的影響。今年前九個月，歐盟 27 個成員國的化學品產量年減 2.5%，其中荷蘭、法國和德國的降幅尤為顯著，只有比利時略有成長。前八個月的出口額年減 2.3% 至 1,486 億歐元，而進口額則成長 2.6% 至 1,237 億歐元。目前，工業產出仍低於疫情前水平，投資受到阻礙，並有去工業化的風險。
3. 新產品和新技術
■ 普利司通將於明年2月在日本市場推出兩款Potenza乘用車輪胎：RE-71RZ和Adrenalin RE005。這兩款新產品均採用NanoPro-Tech技術優化聚合物共混體系並強化分子結構，同時結合UltimatEye技術優化輪胎胎體結構。
4. 投資與生產
■ 錦湖輪胎宣布投資8,600億韓元，在波蘭奧波萊興建首個歐洲生產基地。該廠計劃於2028年8月投產，初期年產能為600萬條乘用車輪胎。此舉旨在透過在地化生產，增強其在歐洲市場的競爭力（歐洲市場佔其總銷售額的26.6%），並更能滿足當地高端汽車製造商的原廠配套輪胎需求。
■ ENEOS計劃在2027年底將其位於日本四日市的工廠的SSBR年產能提高1萬噸，以滿足電動車日益普及帶來的對高性能輪胎材料不斷增長的需求，並加強其在日本、泰國和匈牙利的全球供應鏈。
