Der anhaltende Anstieg der Rohstoffe
Zhejiang Fuyang Fuchun Tire Co., Ltd., gelegen am malerischen Fuchun-Fluss in der Nähe von Hangzhou, wurde 1995 gegründet und ist auf die Herstellung einer breiten Palette von Auto- und Motorradschläuchen spezialisiert. Das Unternehmen zählt zu den größten Herstellern von Auto- und Motorradschläuchen in China. Derzeit verfügt es über zwei Niederlassungen und vier Produktionsstätten auf einer Fläche von 26 Mu (ca. 16 Hektar) mit einer bebauten Fläche von … 8.500 Quadratmeter und über 10 Millionen Yuan an Anlagevermögen.
Das Unternehmen hat fortschrittliche Produktionsanlagen aus dem In- und Ausland sowie spezialisierte Fertigungstechnologien eingeführt und zwei standardisierte Produktionslinien für Fahrradschläuche mit einer jährlichen Kapazität von 5 Millionen Schläuchen eingerichtet. Darüber hinaus ist das Unternehmen in der Lage, Fahrradschläuche in großen Stückzahlen für spezielle Automobilanwendungen herzustellen. Die Fahrradschläuche für Automobile und Motorräder in verschiedenen Größen wurden vom Technischen Aufsichtsbüro der Provinz Zhejiang geprüft und bewertet und als besonders empfehlenswerte Exportprodukte für den EU-Markt eingestuft. Das Unternehmen wurde im Jahr 2000 außerdem als „Vertrauenswürdige Produktionsstätte“ ausgezeichnet. Um das Qualitätsmanagement weiter zu verbessern und die Kundenbedürfnisse noch besser zu erfüllen, setzt das Unternehmen das Qualitätsmanagementsystem ISO 9000 konsequent um und stärkt sein Managementsystem gemäß internationalen Standards.
Seit Juni 2024 steigen die Preise für gebrauchte Butyl-Schläuche stetig an. Laut vorliegenden Informationen hatte der Preis Anfang September die Marke von 8.000 Yuan pro Tonne überschritten, was einem Anstieg von rund 2.500 Yuan pro Tonne seit Jahresbeginn, einem kumulierten Zuwachs von über 40 % und einem neuen Jahreshöchststand entspricht. Dieser Preisanstieg hat den üblichen Zyklus der Branche gestört und eine Kettenreaktion entlang der gesamten Lieferkette ausgelöst.
Die Preiserhöhung ist hauptsächlich auf Folgendes zurückzuführen: knappe VersorgungDer Markt weist einen Mangel an gebrauchten Butyl-Schläuchen, insbesondere von Markenreifen, auf, während die Nachfrage relativ hoch ist. Dieses Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage hat die Preise direkt in die Höhe getrieben. Schwierigkeiten beim Recycling von Altreifen haben ebenfalls zu einem knappen Angebot geführt, und Recyclingunternehmen zögern, die Schläuche zu liefern. Dieses strukturelle Problem wird sich kurzfristig voraussichtlich nicht lösen. Darüber hinaus ist Butyl-Rezyklat in der Produktion unverzichtbar, und die Produktion kann nicht vollständig auf dessen Verwendung verzichten. Daher wird die Nachfrage während der Übergangsphase hoch bleiben und die Preise maßgeblich stützen. Ein deutlicher Rückgang in naher Zukunft ist unwahrscheinlich, und es wird erwartet, dass die Preise in den nächsten ein bis zwei Monaten stabil bleiben. Langfristig wird die Branche einen tiefgreifenden Wandel durchlaufen: Die Nachfrage nach Butylrecycling dürfte sinken, die Preise sich rationalisieren und die Branchenkonzentration zunehmen. Einige kleine und mittlere Unternehmen könnten vom Markt verschwinden, und der Markt wird sich erneut umstrukturieren.